借助机械的办法获得齿轮特定结构和精度的工艺过程。齿轮是汽车运动中的核心传动部件，其加工水平的优劣对汽车总成乃至整车的振动噪声与靠谱性等会带来直接影响，有时会成为制约商品水平提升的重点原因。
可分为4类。
①圆柱齿轮。按零件结构可分为盘齿和轴齿，按齿形可分为直齿和斜齿，用于平行轴动力和运动的传递，如变速箱速度变换、发动机点火正时等。
②锥齿轮。依据齿形可分为直齿锥齿轮和螺旋锥齿轮，用于交叉轴或交错轴动力和运动的传递，如后桥的差速器和减速器等。其中螺旋锥齿轮，依据齿形加工原理和办法的差别在国际上形成了不一样的规范体系，一般称为制式。中国汽车行业基本上使用圆弧渐缩齿（又称格利森制）或摆线等高齿（又称奥利康制）。
③齿环类。如用于变速连接的滑动齿套和用于行星变速传动的齿圈是内齿环，用于变速同步控制的同步器齿环是外齿环。
④特殊作用与功效齿轮。如机油泵齿轮、速度表蜗杆、转向齿条等。
汽车齿轮一般是大量量专业化生产，圆柱齿轮和锥齿轮具备广泛的代表性，依据不同结构及精度需要使用不一样的工序组合。因为设施投资大，工艺方法的选择一般都充分考虑已有资源。
齿轮加工过程中的微小变形及工艺稳定性控制相对复杂。毛坯锻造后大多要使用等温正火，以期获得好的加工性能和趋势变形的均匀金相组织；对于精度需要不高的低速网柱齿轮可以热前剃齿而热后不再加工，径向剃齿办法的应用扩大了剃齿应用范围；圆柱齿轮热后加工有珩齿和磨齿两种方法，珩齿本钱低但齿形修正能力弱，磨齿精度高而本钱高；使用沿齿高方向的齿顶修缘和沿齿长方向的鼓形齿修形工艺可以显著减少齿轮啮合噪声和提升传动性能，是被广泛关注的研究范围。
直齿锥齿轮主要用于差速器，因为速度低，精度需要相对较低，精锻齿形是要紧进步方向。螺旋锥齿轮加工计算和机床调整中，以往很复杂和耗时的手工操作已被现代专用管理系统和计算机程序所取代，有限元剖析的引入使工艺参数设计更为靠谱和便捷。螺旋锥齿轮热后加工有研齿和磨齿两种，因为磨齿的本钱高、效率低且有局限性而现在大多使用研齿，研齿几何上的修正能力非常弱，因此螺旋锥齿轮的从动齿轮多使用渗碳压淬工艺。齿轮材料及其热处置技术进步是齿轮加工中对变形控制的具备挑战性的课题。
汽车齿轮加工机床可分为圆柱齿轮和锥齿轮加工机床两大类，具备不一样的精度水平和适用范围。
圆柱齿轮加工机床按工艺方法可分为滚齿、插齿、剃齿、珩齿、磨齿、挤齿、倒角机床等；锥齿轮加工机床按工艺方法可分为铣齿、刨齿、拉齿、磨齿、研齿、倒角、滚动检验、淬火机床等。中国齿轮加工机床已基本形成了较完整的系列，已开发出技术含量具备国际水准的螺旋锥齿轮六轴数控磨床，但齿轮机床总体制造水平在精度、寿命、稳定性、数控技术应用等方面与欧美相比存在较大差距。
齿轮加工具备专用且复杂的刀具系统，需要依据不一样的齿轮商品和加工方法选择和设计不一样的刀具。如用于圆柱齿轮加工的滚刀、剃齿刀、插齿刀，用于直齿锥齿轮的圆拉刀，用于螺旋锥齿轮加工的各种铣齿刀具。因此，齿轮刀具的刃磨一般需要由专门的机床来完成，如滚刀铲磨机床、多功能剃齿刀磨床、螺旋锥齿轮刀具磨床等。
